자전거의 역사를 알아볼께요. 현대 자전거가 제작되기 전에는 간단한 자전거 운송 수단이 있었습니다. 이것은 16세기에 시작되어 19세기 레오나르도 다빈치가 발견한 것입니다. 이 디자인은 자전거를 위한 간단한 디자인을 포함하고 있으며, 역사학자 중 일부는 자코모 카프 로티가 이 그림을 그렸다 주장하지만, 전적으로 위조된 것이라고 말하는 사람도 있습니다.
디자인은 결코 구현되지 않았지만 그 말은 400년 동안 지켜졌습니다. 칼 폰드 레이는 19세기 초에 발명한 것으로, 세기가 지남에 따라 현대 자전거의 선조가 되었습니다. 벨로페드, 랩 머신이라고도 불리는 이 자전거는 중앙 벽과 두 바퀴에 연결되어 있었습니다. 운전자는 성능이 약화되기 전까지 걷기, 달리기, 다리를 올리기, 또 걷기 등을 통해 필요한 속도를 얻어야 했습니다. 이 디자인은 영국에서 폰드 레이스의 디자인을 개선한 댄디 팬츠로도 상업적으로 성공했습니다.
자전거 산업
자전거의 역사속에서 보면 두 회사에서 자전거 산업을 혁신할 것을 믿고 있었던 프랑스의 피에르 미초엘과 피에르 라르 마인은 댄디 팬츠를 사용하는 것을 보고 앞바퀴에 페달을 고정하고 운전석을 받침대에 고정하는 계획을 세웠습니다. 1964년에는 최초의 모델이 제작되었으며 효과적이고 간단한 디자인이었습니다.
4년 후, 그들은 디자인을 수정하기 시작했고, 그 결과 세이커라는 이름으로 불리게 되었습니다. 자전거 프레임은 목재 대신 철로 바뀌었으며, 고무 밴드나 진주 지지대를 사용하게 되었습니다. 당시 가장 인기 있는 디자인 중 하나는 큰 앞바퀴를 가진 모델이었습니다. 1869년 프랑스인 유진 메이가 제작하고 영국인 제임스 스탈리가 대량 생산한 이 제품은 다양한 용도를 개선했으나 단점이 거의 없었습니다. 최초의 하이휠 모델은 80년에 영국에서 발표되었으며 좋은 성과를 냈습니다.
구동계의 발전
1855년, 자전거에 대한 열정의 첫 해가 지난 후, 영국의 존 캠프 스컬리는 최초의 안전한 휠을 만들어냈습니다. 조향 휠과 페달을 연결하는 체인은 자전거 역사상 가장 중요한 순간 중 하나로 여겨집니다.
이 장치는 자전거의 황금 시대로 알려진 시기였으며, 이후 세계 각국에서 자전거 설계와 장비는 조향, 안락함, 속도, 안전성 등 4가지 기본 요소를 충족시키기 위해 공동으로 개발되었습니다. 이러한 요소들은 금속, 타이어, 롤로 체인, 원형 기어 등으로 만들어졌으며, 고무와 캐스터 브레이크도 사용되었습니다.
역사속 자전거
자전거의 역사속 황금 시대는 1900년부터 1950년까지 지속되었습니다. 자전거는 대중교통에서 가장 중요한 개인 교통수단이 되었습니다. 최초의 사이클링 클럽은 미국이나 유럽에서의 레저 여행이었으며, 제조 비용이 낮아지면서 전 세계 사용량이 증가했습니다.
현대 자전거는 북미에서 효율적인 운송 혜택과 북미에서의 이동에 대한 인식이 높아지면서 60년대와 70년대에 개발되었습니다. 1975년에는 1700만 명 이상의 운전자들이 경주용 자전거나 산악자전거를 타기 시작하면서 새롭고 가벼운, 또한 비용이 적은 형태의 자전거가 등장했습니다. 이로 인해 세계 자전거의 표준이 정해졌습니다. 최근에는 하이브리드로 출퇴근이나 통학용 자전거가 추가되었고, 모던한 자전거의 프레임 표준 재료는 알루미늄이나 카본입니다.
현대 자전거가 제작되기 전에는 간단한 자전거의 운송 방법이 있었습니다. 이 운송 방법은 16세기에 시작되어 19세기에 레오나르도 다빈치가 발견했습니다. 이것은 자전거를 위한 간단한 디자인을 포함하고 있으며, 역사학자 중에는 자코모 카프 로티가 이 그림을 그렸다고 주장하지만, 완전한 위조라고 주장하는 사람도 있습니다.
그 디자인은 결코 이뤄지지 않았고 400년간 그 말은 지켜졌습니다. 독일의 칼 폰드 레이는 19세기 초에 발명했는데, 세기에 현대 자전거용 선박이 될 것입니다. 랩 머신으로 불리는 벨로 페드는 두 바퀴와 중앙 벽에 이어져있었고, 운전사는 그가 성능을 약화시킬 때까지 필요한 속도를 얻기 위해 걷고, 달리고, 다리를 올리고, 또 걸어야 했습니다. 영국에서는 폰드 래스의 디자인이 상업적으로 성공한 댄디의 바지로 개선되었습니다.
40년 가까이 사용된 이 디자인은 프랑스 자동차 회사 두 곳이 자전거 산업을 위해 혁신할 것이라고 믿었기 때문에 피에르 미초엘과 피에르 라르 마인은 댄디 팬츠를 사용하는 것을 보고 앞바퀴에 페달을 고정해 운전석을 받침대에 고정시킬 계획을 세웠습니다. 64년에 그들은 최초에 모델을 만들었고 그것은 효과적이며 간단했습니다.
4년 후 그들은 디자인을 수정하기 시작했고, 이것을 본 세이커라고 부를 수 있게 되었습니다. 자전거의 프레임은 목재 대신에 철로 바뀌었으며, 즉시 고무밴드나 진주 지지대를 포함하고 있었습니다. 당시 가장 인기 있는 디자인중 하나는 큰 앞바퀴를 가진 자전거 모델이었습니다. 1869년 프랑스 유진 메이가 제작해 영국인 제임스 스탈리에 의해 대량 생산된 이 제품은 다양한 용도를 개선했지만 단점도 거의 없었습니다. 최초의 하이휠 모델은 80년에 영국에서 발표되었고 좋은 성과를 내었습니다.
1855년 자전거에 대한 열정의 첫해가 지난뒤 영국의 존 켐프 스컬리는 최초의 안전한 휠을 만들었으며, 오늘의 발명은 자전거 역사상 가장 중요한 순간 중 하나로 여겨지는 조향 휠과 페달을 연결하는 체인 특성입니다.
현대화된 자전거
이 장치는 오늘날 자전거의 황금 시대로 알려진 시기였으며, 이후 전 세계적으로 자전거 설계와 장비는 조향, 안락성, 속도, 안전성 등 4가지 기본 요소를 충족하기 위해 공동 개발되었습니다. 이러한 요소들은 금속, 타이어, 롤러 체인, 원형 기어 등으로 만들어진 고무와 캐스터 브레이크 등으로 구성되었습니다.
자전거의 황금 시대는 1900년부터 1950년까지 이어졌으며, 자전거는 대중 교통에서 가장 중요한 개인 교통수단이 되었습니다. 최초의 사이클링 클럽은 미국이나 유럽에서의 레저 여행이였으며, 제조 비용도 많이 낮아지고 세계적인 사용량은 증가했습니다.
북미에서의 이동에 대한 인식이 높아지면서, 현대 자전거는 60년대와 70년대에 시작되었습니다. 1975년에는 1700만 명 이상의 운전자들이 경주용 자전거나 산악자전거보다 더 가벼우면서도 비용이 저렴한 자전거를 타기 시작했습니다. 이러한 자전거들이 세계 자전거의 표준을 기록하게 되었습니다. 최근에는 하이브리드로 출퇴근용 혹은 통학용 자전거가 추가되었으며, 모던한 자전거의 프레임 표준 재료는 알루미늄이나 카본입니다.
